在氣力輸送的研究中，氣力以及輸送系統(tǒng)設備通過管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果氣動輸送系統(tǒng)或從正常操作條件下的系統(tǒng)偏差的不合理的設計，在運行過程中，堵塞是可能發(fā)生。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產；嚴重時，將導致管理系統(tǒng)停止運行，影響企業(yè)正常進行生產及設備信息安全，造成社會經濟損失。目前國內和國際管道堵塞，堵塞的預防和控制的機制還缺乏深入的研究。目前的制度設計，體驗到用試錯法的一種方式，增加經營成本的費用;二是不積極采取措施，控制擁塞。當堵塞問題發(fā)生后，為了能夠消除堵塞，采用暫停工作正常進行生產，沖氣消堵，也有研究采用中途引氣消堵的辦法，但操作系統(tǒng)復雜，同時也提高一了成本。
隨著科學技術的發(fā)展，固體廢物的處理技術也有了很大的提高，固體廢物的處理一般采用氣力輸送設備方式進行輸送。 盡管固體廢物資源化的工作不斷發(fā)展，但受技術、場地、經濟等種種條件限制，固體 廢物不可能百分之百地隨時得到處理和利用。氣力輸送設備處理技術發(fā)展到目前已經十分成熟，可以說目前氣力輸送設備技術代表著我國固體廢棄物處理產業(yè)的整體水平。
氣力輸送設備在處理之前，必須做適當?shù)奶幹?，以時其達到無害化的程度，固體廢物的積存也是一種必然趨勢，這就需要 采取處置措施。從目前實際情況看，固體廢物的處置工作在固體廢物治理方面占很大比重，處置方式常用的是地面堆存法、焚化法、化學處理法(包括中和法、沉 淀法、固化法等等)以及填埋法等等。
針對某一種具體的固體廢物，為選擇恰當?shù)奶幹梅绞?，氣力輸送設備其輸送方式除 考慮其本身的物理、化學特性外，還要考慮場地的地形、水文地質條件以及經濟、社會環(huán)境等多種因素。
